河说话。

    “刘局长您好，我是人民铁道报的记者王宏伟，我记得在夏天采访时，路局曾决议为辽东半岛号装备长春客车厂消费的25g型新空调客车，可明天却发现刘局给了一切人一个大大的惊喜，刘局能否大致引见下25s型客车的技术参数”

    “25s型双层空调客车是路局下属的东北机车厂，历时多年研制的155座新型旅客空调客车，结构时速为140公里/小时，在上个月25s型客车顺利的经过铁道部环形车辆测试线的检测，并创造了中国旅客列车检测史上最佳纪录……。”

    梁远坐在角落里听着刘长河在那里瞎掰着历时多年辛劳研发，心中暗自好笑，一个月前，东北机车厂还被视为路内的异类，25s型车底礼遇连连，排挤隐隐可见，一个月后就变成了部里的重点企业，这世上还有比这更扯淡的事情么。

    要不要在打造几个带病坚持工作直至昏倒之类的典型，配合刘长河好好炒作一下，梁远不着调的想着。

    “刘局你好，我是本溪日报的记者谢雨燕，听说盛京路局打算对管内的特快列车停止车车辆更新，请问盛京至安东的t27/28次在更换之列吗？”

    “这个成绩我暂时不能给你一个准确的答复，我只能说t27/28次在路局的思索之列，最终决议更换与否还需求结合线路的客运流量，车辆的满座率等综合目的思索。”

    “刘局你好，我是大连–日报的记者，请问辽东半岛号在1月1日正式营运后，从盛京到大连需求多少工夫？”

    “明年1月1日辽东半岛号正式营运之后，暂时还是由两辆东风内燃机车牵引，最高时速可以达到120公里／小时，盛京至大连间的游览工夫将由目前的8个小时，延长至5个小时。”

    刘长河停顿了一下，挥了一下手臂说道：“哈大铁路浩荡段电气化改造曾经提上了日程，电气化改造终了之后，新型电力机车的牵引速度将达到140公里／小时，届时两地之间的旅程将延长至4个小时以内。”

    梁远听到这里心中一动，几年后的确有国产机头达到了140公里的时速，不过那是内燃机车，电力机头得等到94年，国度八五方案的重点工程，时速170公里的ss8型电力机车研制成功，才能改变中国电力机车最高时速长期低于内燃机车的现状。

    如今七五方案还没执行完呢，八五方案更是连影子都没有的事情，刘长河这么阐分明是指的东北机车厂的243型电力机车，难道小叔那边出了什么岔头了，？

    梁远一边听着刘长河同记者们描画未来的高速铁路，一边想着梁海平能够遇到的成绩，刘长河既然敢这么说，分明是小叔答应了什么，不过小叔一个人在七号车箱里对应三个老奸巨猾的油条也的确是够为难的了，一切等编组联试联调完毕后再问吧。(欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。)