第100章 动力困局
.8吨的燃料,这种燃油消耗数据无论哪个路局看到都会疯掉的,根本就没有卸车的价值。
梁远把斯贝燃气轮机的燃油消耗数据和梁海平说了一遍,然后说道:“小叔,燃气轮机的优点就是开机后十几秒就能达到满负荷运转,不需求像柴油机渐渐提升功率,可缺陷也在这上边,这东西的油耗曲线根本是程度的,满功率和低功率运转时耗油率都差不多。”
“所以适宜铁路机车装机的燃气轮机,最好是600千瓦到1000千瓦的小功率机组,卸车时采用四个一组的动力单元,机车持续牵引时可以封闭其中的一到两个燃机,降低机车的运用成本。”
“装四个燃气轮机?能装下么?”梁海平疑惑的问道。
斯贝燃气轮机的容貌梁海平也见到过,七米多长,两米多宽,三米多高,以铁路机车的空间来说顶天能装两台。
梁远嘿嘿一笑说道:“小叔,我说的这种涡轴发动机才一米长,半米高、半米宽,别说四台了,翻倍都能装下的。”
“小叔,不要指望我妈能把斯贝改小了,那东西老复杂了。”梁远看着梁海平欲言又止的样子说道。
“小叔,你不要一副上了贼船的样子嘛,我妈那台燃气轮机指望不上还可以指望别人嘛”梁远看着梁海平笑着说道。
“小远,你这个习气啥时能改改,不要总说半截啊,小叔刚和部里的指导吹嘘完,你就告诉我燃气轮机车的动力中心还没有影子呢”梁海平无法地说道。
梁远抓了抓头发,有些不好意思的说道:“这事情说起来就话长了,我这几天找找材料,弄出来个眉目在和小叔细说。”
“小远还是打算去国外引进技术吧”梁海平问道。
梁远点了点头说道:“这方面还需求部里配合,小叔可以和部里说,燃气轮机车项目次要着眼于树立中的青藏铁路。部里能不能成立个青藏铁路牵引机车的研制项目,然后在用竞标的方式把项目交给车厂,这样我们大笔投资搞研发也心安嘛”
和梁远在一同工夫长了,梁海平对梁远做事的风格有了比较深的看法,想了想才豁然开朗。
“小远,你是打算打着铁道部的幌子,去国外引进你说的那种小型燃气轮机。”
“和小叔说说,这回打算去哪个国度,不过小远,我们的外汇可快要没了。”梁海平猎奇的看着梁远
没有铁道部这个大幌子在,梁远如何去国际上忽悠发动机技术,看着梁海平一副猎奇的表情,梁远伸出右手,搓了搓拇指和食指,嘿嘿一笑说道:“小叔放心,美元会有地。”
注1:有刷电机运转时容易出现火花。
这给我审核的,改了10分钟(欢迎您来您的支持,就是我最大的动力。)