停止比较，因此大致的机械原理图梁远都能画出来，只是电气控制这块就只能交给苏良宇了

    “老苏，国外那种外开式塞拉门在国际很不适用，我们国度一列火车能超员百分之三百，赶上个年节什么的车门还不得挤飞喽”

    苏良宇点了点头说道：“没想到电机控制系统先在铁路上运用了，还以为能先用在小远搞得那个无叶风扇上呢，不过眼下控制精度还是个成绩，农历年之前只能把样品能搞出来”

    塞拉门的开关是靠风缸提供开关的动力，电机控制开关的动作，因此塞拉门的中心技术只要两个，一个是驱动风缸的精细加工，一个就是电机控制系统

    梁远嘿嘿一笑说道：“只需老苏能在农历年之前把样品装上25s，让我有理由弄节车底加挂在t2728次上就好，别的我才懒的管呢”

    注1：车底跑了30万公里后要返厂停止拆解，大卸八块之后，一切的结构件都要停止金属疲劳鉴定和测试，以检验车底的长期运用功能