苏伊士运河北起塞得港南至苏伊士城    长190公里    是世界使用最频繁的航线之一    它沟通了红海与地中海    使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起來    是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道

    苏伊士运河建成后    与绕道非洲好望角相比    从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500    8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000    10000公里；对黑海沿岸來说    则缩短了12000公里

    苏伊士运河于1859－1869年由法国人投资开挖    由10万埃及民工的白骨铺成    后來    英国收买了运河公司40%的股票    英法共同掌握运河经营权    运河区成为埃及的国中之国    掠走巨额收益

    1940年夏法国对德投降后    英国乐呵呵地独自掌握了运河的管理权    隆美尔登陆非洲后    派出飞机轰炸运河

    英国著名魔术师贾斯帕?马斯克林作为特战人员成为英军的一名中尉    主持用探照灯和锡片反射器造成光幕干扰德军飞行员的夜间视野    辅以白天的防空炮火    使得轰炸精度大大下降    保护了苏伊士运河

    苏伊士运河也是亚洲与非洲的交界线    只要跨过这条人为制造的河流    德国军队就踏上了亚洲的土地    然而这一步并不是轻而易举的    注定要用腥风血雨來换取

    德意军队占领运河西岸后    部队连续作战半个月    人与装备都已经非常疲劳    坦克履带和炮塔里钻进了细沙    急需清理    在沙漠里    坦克与车辆的发动机磨损非常严重    一些坦克发动机要大修    大量车辆需要维修

    李德要求部队强打精神突破苏伊士运河    第1军的一个前卫营紧紧跟在败退的印度部队冲上了伊斯梅利亚大桥    一名中尉开着摩托车越过印度兵呼啸而过    到达东岸    这时    大桥上火光一闪    在一阵春雷般的巨响中桥塌陷了    印度兵、一个连的德国兵连同4辆装甲车与7辆摩托车一同掉入运河里    那几个德军士兵体验了最先踏上亚洲土地的狂喜后    被印度士兵的刺刀挑死

    隆美尔下令部队就地休整三天    喘一口气并修复装备    在尼罗河战役中幸运逃脱德军包围圈的英军、南非军、新西兰军与印度军队的一些散兵流勇万涓细流汇集成河    利用这三天时间    从塞得港到苏伊士城日夜构筑工事    用大型推土机堆起高达十米的沙墙    把水泥管埋进沙墙里    构成一处处机枪巢

    英军把坦克与装甲车隐蔽进沙墙里    还把连接储油罐的油管伸进东岸水里    等到好不容易逃过枪林弹雨的德军冲到对岸时燃起熊熊大火    靠河的一面沙墙是近乎七十度的陡坡    人踩在上面爬一步退三步    根本无法立足

    1942年5月18日    星期一    德军无数的炮队开到了指定的地区    凌晨5点    几万发各种口径的炮弹    拖着桔红色火焰照亮黎明前的黑暗    大地被火光映亮    苏伊士运河被浓烟笼罩    在持续40分钟的炮火准备中    一部分英国匆匆构筑的运河工事被持续的炮击轰塌

    炮击刚一结束    德军步兵和工兵抬着橡皮艇跑向运河    坦克吼叫着    碾压着冲破破烂铁丝网    歌利亚扫雷小坦克和工兵清理运河西岸的地雷    步兵从烧焦的赤杨林树墩子后面    从上下起伏的沙土斜坡后面向河边跃进    冒着对岸密集的噼