，极限水平就是92、93公里的样子，在这样的速度下，汪言想碰瓷都碰不上！”“嗯，一个弯道区耽误对方两三秒，之后靠GT3的性能保持纠缠，应该可以一直领先到T11。”“此处，要努力用最大速度过弯，别考虑压制。”“对！”“在T13被甩开一点也不要紧。AMG GT3自重轻出350公斤，推重比远远优于918，100-300公里加速性能要强出至少13%。在那条1100米直道上，可以追回大概15米距离。”“T14难度非常高，可能又要被拉开一段距离。”“问题不大，T16之后又是800米直路，只要抢先切进T1弯道……”“就可以再压制下一圈！”“好，就这么干！”方方面面都算计到极限，精准而又充满针对性。外行人根本意识不到，一场看似是玩闹的赛车里究竟蕴含着多少科学和智慧。当一群精英开始正视汪言的实力，拿出的解决办法，简直就像是开荒推BOSS的攻略。然而，游戏里的BOSS有固定解法，现实的BOSS呢？接下来的一切，看上去，好像完全是在按照他们的计划发展。此刻已然是第二圈过半，汪言正在一路狂飙，继续拉高单圈记录。小哼保持领先，在T16之后的直路上减速，掠过起跑线，沿着外线切进T1弯。第三圈。就在T1弯心，汪言终于追上小哼。300度的圈圈转完，GT3急点刹车，以102公里/小时的速度切进T3。到弯心时，减速到92，外-内-外出弯。如此的稳扎稳打，汪言没办法再碰瓷，只得降速跟随。“成了！”贵宾包房里，大家挥拳欢呼。成了么？T4、T5，小哼凭借着更好的赛车性能，牢牢保持领先，终于抢先占上T6的外线切弯点。帝都大少们再次欢呼。“妥了！”“漂亮！”与之相对的，初新等人则是大惊失色。“加油啊，汪言！”大少笑了：“别急。”咦？你居然还有闲心笑？！“专心点行不行？！切弯点都被人家连续抢到三回了啊！”外行可能不清楚，那么宽的路，为什么会有“抢点”这种事发生。其实很简单。每一条弯道，都有一个最优的路线解。在外线的某一个点上，转向内线行驶，一直到擦着内线边缘过弯，然后再次冲向赛道外线，在最边缘处控制住车辆……在这条路上，一切都是固定的。谁抢到那个起始点，谁就可以用最优解过弯。不用最优解会怎么样？损失速度呗！出弯以后人家还是比你，继续吃灰。其实，这就是一道几何题，求解一个圆环状图形里，最平滑的一条弧线。赛车是惯性运动体，行进路线越平滑、越接近直线，损失的能量就越少，速度就越。这是一个所有赛车爱好者都懂的问题，哪怕上车就尿的初新都不例外。汪言安安分分的跟在AMG GT3后面，悠然反问：“谁告诉你们不按照最优路线走，就一定没活路的？”啊？！频道里一片懵哔。大少现在是真没机会超车，但是，如今的车速又实在太轻松了，甚至让他闲得有点蛋疼。于是，慢条斯理的和她们闲扯淡。“最优解对应着最高通过速度，次优解则是两车并行、不发生碰撞的前提下，弧度更大的另外一条线路，对应着次高通过速度。那么以T3弯道为例，计算保时捷918的理论极限弯速，可知——最优解是102公里/小时。次优解是90公里/小时。所以，当GT3用92公里的速度，以最优解过T3弯时，我的次优解速度不够，没有任何机会超车，只能跟随。但是，假设在某个弯道上，GT3的最优解速度，比我的次优解速度低，那么我就具备弯道超车的可能性了。已知918车长为4.65米，换言之，我需要将16.8公里/小时的车速领先优势保持1秒，才能完成整车超越。好了，你们算算吧，在哪个弯道我才有机会做到？”⊙▽⊙！！！频道里一大票哥们姐们，全体懵哔并且瑟瑟发抖。我们只是一群跟着你混钱的学渣，你在嗦甚么啊？！不要为难我胖虎/大雄/康夫/静香好不好？“哈哈，下个弯道就可以！”车神汪畅一笑，突