提并论，但其方便快捷程度远超过飞机，而且因为设计上的优越性，这种超级列车基本上不会受天气因素的影响，也不会因为翻山越岭就降速减速。

    当然，这一切都离不开地矿系孙主任以及中铁局、中建局难以计数的工程师的鼎力帮助。

    为了保证超级高铁的基准速度，苏娇杨依据地形的不同而将超级高铁划分为‘平稳带——爬坡提速带——下坡减速带’三部分，运用‘动力集中’及‘动力分散’自动调配的原理，故而超级高铁的铁路轨道与一般的铁路轨道不同。

    传统铁路轨道的建设是‘遇山环山、遇水绕水’，而超级高铁的铁路轨道多半是修在半空中，以空中桥梁做衬托，遇到高山，那直接在山中间穿一个隧道出来，遇到大河大泽或大湖，则是直接在湖泽之上建筑桥梁，纵然是飞沙走石的无人区、戈壁滩，空中桥梁都横亘了过去。

    通过‘超级高铁’项目的实施，华国的基建能力翻了数倍不止。

    只有真正修建铁路的人才知道，这条‘超级铁路’不仅仅是运行速度惊人，运载能力同样惊人，沿途走过的风景更是数不胜数，简直可以用来当一条观光旅游线路了！

    早晨还在鹏城，过半个小时就已经到了江南水乡，横穿长江黄河，直直地攀上了黄土高原，再向西北而去，便是一望无际的戈壁滩，到了晚上，高铁停在拉萨，还在走在布达拉宫前的广场上数星星。

    有超级列车的相助，数学理论与应用国家重点实验室中‘高能电池研究组’的搬家变得相当轻松，不仅仅是人，那些设备也都没怎么操心，派车从国重运到火车站上，搬上超级列车的运载车厢，然后便完事了，等超级列车开到始发站鹏城，自然会有人将这些研究员与设备安顿好。

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    深夜，一通电话将熟睡的苏娇杨吵醒。

    电话是国防部那位一直同苏娇杨接洽的郝科长打过来的。

    “苏主任，我们突然接到美利坚的指控，说是我们窃取了他们的科技机密，并且美利坚点名需要将你引渡到美利坚去接受审问。他们怀疑‘超级列车’项目与你上次去美利坚带队参加国际奥林匹克数学竞赛有关。”

    苏娇杨的瞌睡虫瞬间就被吓走了。

    似是有什么东西堵在她的喉咙，让她连一个音节都发不出来，深呼吸了好几次，苏娇杨才憋出一个字来，“草！”

    这美利坚也太不要脸了！

    苏娇杨反问，“据我所知，我们国重所掌握的超级铁路是目前世界上最先进的技术，为什么不让美利坚提供他们的核心技术，与我们的技术进行对比？”

    那位郝科长说，“已经对比过了，相似度高达百分之九十八。”

    苏娇杨的头脑渐渐冷静了下来，她能肯定，不管是‘超级铁路’还是‘超级列车’上运用到的项目，都是国重的研究员用脱掉的一根根头发换来的