路上我提醒他如何关照猫——掏耳方法、出售粪便除臭剂的商店、投食量等等。

    quot;请您放心，quot;司机说，quot;注意爱护就是，毕竟是我给它命名的嘛。quot;

    路面空得很，车如产卵期溯流而上的大马哈鱼向机场一路疾驰。

    quot;为什么船有名，而飞机没名呢？quot;我问司机，quot;为什么只叫971航班或326航班，而不分别命名为铃兰号或雏菊号什么的呢？quot;

    quot;肯定与船相比数量大多的缘故，大批量生产的玩意儿。quot;

    quot;是吗？船也算大批量生产的么，数量比飞机还多。quot;

    quot;不过，quot;司机停顿数秒，quot;作为现实问题，东京城里的公共汽车也是不可能一一命名的。quot;

    quot;公共汽车要是一一命名该多有意思！quot;女友插进来。

    quot;但那样一来，乘客岂不是要挑肥拣瘦？比如从新宿去千驮谷，要乘羚羊号而不坐骡子号。quot;司机说。

    quot;你说怎么样？quot;我问女友。

    quot;的确，是没人坐骡子号。quot;女友回答。

    quot;那一来骡子号司机就可怜了。quot;司机做司机式发言，quot;而骡子号司机是没有罪过的。quot;

    quot;是的是的。quot;我说。

    quot;是啊，quot;女友说，quot;可羚羊号仍是可以乘的。quot;

    quot;喏，quot;司机说，quot;问题就在这里。船所以有名字，是大批量生产之前约定俗成沿袭下来的。原理上同给马取名是一回事。所以，当做马来使用的飞机就是自有其名号的。例如圣路易之魂和快乐的爱诺拉等等，显然有意识交流在里边。quot;

    quot;就是说是因为根本上是属于有生命的喽？quot;

    quot;正是。quot;

    quot;那么，目的性这东西对于名字是次要因素？quot;

    quot;是的。仅有目的性用番号即可，就像犹太人在奥施维茨被干掉那样。quot;

    quot;果然。quot;我说，quot;那是就名字的根本在于生命的意识交流作业这一前提而言。为什么车站和棒球场有名字呢？尽管不是生命体？quot;

    quot;车站没有名字不好办的嘛！quot;

    quot;所以希望你不是从目的而是从原理上加以说明。quot;

    司机认真沉思起来，以致没注意信号变绿，后面紧跟的露营车改装的quot;王牌quot;按响模仿《荒野七人》序曲的喇叭。

    quot;大概没有互换性的缘故吧。比方新宿站只有一个，不能同涩谷站相替换——无互换性和非大批量生产。归结为这两点如何？quot;司机说。

    quot;要是新宿站在江古田多好玩！quot;女友道。

    quot;新宿站在江古田，就是江古田站。quot;司机反驳。

    quot;可要是小田急线也一起带去呢？quot;

    quot;话说回来吧，quot;我说，quot;假如车站具有互换性会怎么样呢？假如——我是说假如——国营电气列车站统统是大批量生产的折叠式，故而新宿站同东京站可以整个替换的话呢？quot;

    quot;简单：在新宿就是新宿站，在东京就是东京站。quot;

    quot;既然如此，名字就不是附属于物体，而是附属于作用