有的保底三级。意思就是哪怕罗成的技术只达到四级的水平，他却可以领三级的待遇。

    汽车修理也是如此，四级修理员虽然没三级司机工资高，但这级别也不低了，而且工作环境好，高中学历在这方面加分就比较多。否则在没有评级之前，罗成应该就是一个三级的修理工，三级属于正式。一级二级属于学徒类，补胎换胎换灯之类的简单技术就能达到这个。

    五十四块五，这是四级汽车修理工的工资，比三级的汽车司机也就少五块钱左右。而司机这行业到达了三级就很难再往上提升了，很多开了一辈子车的人也就停留在这级别。

    但修理工却不一样，有技术就可以申请考核，考核过了就可以涨工资。这年头是没有工龄一说的，很多行业的工人都跟级别挂钩，你级别上不去，就算干再多年，也是拿低工资的，退休也是如此，低级工人和高级工人退休工资也一样相差很大的。

    都不用太过考虑，罗成本来就倾向于修理工这方面，只不过就是想看一下两者工资差距大不大，现在只不过相差五块钱左右，但修理工上升空间和轻松程度都不是司机可比的。

    “李主任，我想好了，我想去汽车修理部。”

    罗成的回答和李洪猜想的一样，有文化有技术的人，选择汽车修理才是更好的选择。

    “那行，我打电话帮你联系一下，你就坐这稍微等一会。”

    办公室里并没有单独的电话，打电话要到一楼去，这边的街道办也就一部电话。

    罗成点了点头，不愧是领导，接待他这样一个普通的找工作的，给人感觉都是如沐春风。明明是帮他办事，还客气的用稍等，如果是他坐这样的位置，肯定一开始就是‘王秘书，这人你带过去处理一下’。

    这年月缺人才吗?缺，但不缺普通工人。很多岗位是一个萝卜一个坑，特别是一些特殊的岗位，要是罗成选择去当司机，那可能真会有点问题，哪怕是军部出面，也不可能立刻上岗。

    会开车的的确是人才，一个城市也没有多少人会开车。但其实又不缺司机，因为相对于司机而言，车比会开车的人还少。很多县级机关单位都不一定能有一辆轿车。城市里，也就是一些规模达到很大水平的，才可能有那么一两辆。

    货车客车司机都会带徒弟，但哪怕带好几年，没有增加新的车，徒弟就永远会在实习阶段。

    车少，自然修理人员也要的不多。但有技术的，多一个人也不会有什么，不存在因为车辆少，司机没车开白领工资的情况。

    （小城市，如果是真正的大城市，会修理车的，也懂汽车参数的，其实还可以多一个选择，那就是汽车制造厂了。但这不是四九城，也不是大都市，所以想要专业对口，其实根本没的选。）