，所以只要我们能封锁住边境线，要不了多久其在西伯利亚的抵抗力量就不得不乖乖的缴枪投降…”

    站在一旁，蔡锷赞同的点了点头。

    的确，这才是计划。蔡锷是曾经去过欧洲的，很清楚和中国相比，欧洲的气候明显要稍显寒冷一些，尤其是西伯利亚这个临近极地的地方，更是寒冷无比，现在或许还没什么，可是等到冬季降临的时候，如果截断了西伯利亚与欧洲的联系，而后又通guò铁路占领铁路沿途的城镇――――――西伯利亚地广人稀，且气候寒冷，城镇只有依靠铁路线才有可能生存，而只要占领了铁路沿途的城镇，也就等于是占领了西伯利亚的所有城镇。

    没有了城镇，即便是有些抵抗分子，等到寒冷的冬季降临时，躲在森林里的他们恐怕也无法坚持许久。如果在辅以收买等策略，最多也就只能坚持个两三年的时间。

    所以整个计划的关键是中亚铁路，而非西伯利亚铁路，他所担心的也是从中亚到乌拉尔山脉的一线，而非西伯利亚…

    ――――――――――――――――――――――――――

    和西伯利亚那边不同，中亚属于平原地形，除了铁路之外，公路相较而言也比较………完善？似乎也只能是这么说了。

    “………和西伯利亚不同，中亚的铁路相对比较完善，气候也好温暖许多，所以除了铁路之外，我们完全可以通guò公路向前线输送物资，只要我们能封锁住西伯利亚与外界的联系，就算地区内有些抵抗分子，最终也只能是不战自溃…”

    听到蔡锷的话，严绍与冯国璋几人微微颔首，表示赞同。

    有关中亚的资料他们也看过，很清楚那里的地势。而且事实上中亚铁路也是不久前才通车的，再加上那里的人口要比西伯利亚多上一些，道路方面的确要比全都是树林的西伯利亚完善许多。最重要的是，从中亚到乌拉尔山脉，要比从远东的路程短上许多。

    事实上，这也是当初严绍非要修筑迪兰铁路，且赞同与俄国的中亚铁路通车的一个原因。

    从东北的中东铁路出发，一直到乌拉尔山脉，沿途实在是太长了。谁也不敢保证不会发生些事情，这么长的距离也不可能依赖于道路，只能依赖铁路。稍有不慎就会发生些意外。

    反观中亚方面，较短的路程，尽管不能说不会有意外发生，但至少能降低发生的几率。减少保护所需的兵力…

    另外和西伯利亚相比。中亚的道路系统虽然不是很好，但也算是完善，即便铁路经常遭到袭击，也可以通guò公路运输来进行弥补――――――当然，过程无疑将会是非常困难的，但至少算是多了一条选择出来。

    “这个简单…”严绍点点头。“我们本来就拥有相当数量的机动车辆在军内，另外我也可以给下面下发一些订单，嗯………先下五千辆卡车的订单。短时间内应该够用了吧？若是不够的话，订单还可以增加一些…”

    “主要还是以铁路为主。公路只是辅助，应该是够用了的…”低头想了想，沉吟了片刻之后蔡锷点头道。“不过机动车辆的可靠性并不是很强，所以我建yì还是弄些骡马比较好，虽然麻烦了些，但至少骡马出现问题的可能性相对较小…”

    这个时代虽然已经出现机动车辆，但是骡马才是主流，所以蔡锷的建yì到也无可厚非，事实上哪怕是在后世，许多军队也主要是以骡马为主，能够真正完成机械化的国家很少，很好…

    只是在这么建yì的时候，蔡锷心里却是微微的苦笑了一下。

    五千辆汽车，这并不算是一个很大的订单，但是他却很清楚严绍刚刚口中的下订单，这个订单究竟是下到了哪里。

    毫无疑问，这个订单只可能是下到严绍的雨石公司去，毕竟那是国内目前最大的汽车公