知道该如何反驳，因为在世界范围内，像是飞机这种高价值的商品，已经脱离了其原本的商品属性了，变成了一种特殊的载体：对于任何想要采购波音和麦道飞机的国家，只要你不能生产这款飞机，美国政府十有八九都会提出一些特殊的要求，比如在对华夏方面，美国政府就要求华夏不许将这些飞机用于军事用途，不许私自拆解发动机、航电系统等系统组件并对其进行模仿……

    而华夏方面自然也不可能花掉那多钱就只是买一批飞机：老子的这批订单给你们创造了多少税收？多少就业岗位？

    也同样也会提出很多要求。

    比如：我买你的飞机可以，你的这些条件我也答应了，但在xx事务上，你必须支持我；又比如那个你不许我买的xx东西，这次必须允许我采购一批……

    如此之类，等等等等。

    这一点，从我们每次采购飞机的时候都会组织一个规模不小的商业代表团去美国、或者美国总统来华访问的时候总会带上包括波音公司的高管为首的一个规模庞大的商业代表团这一点上，就能看的清楚明白，知道这里面的水深了去了。

    这次国航采购md-12，绝对是一次特例中的特例，因为md-12对于国航而言意义特殊，但这绝对不意味着md-11也可以变成一桩纯粹的商业买卖。

    如果再联想到陈耕刚刚提到的让麦道引进f150的技术的事情……

    “老兄，让我们麦道引进f150，是华夏政府的意思？”小麦克唐纳沉声问道。