罗伊斯合作共同成立重型工业动力进出口公司，胡文海就是通过打入、甚至是垄断中国航空动机市场的理由，来实现了罗尔斯罗伊斯在很多方面的让步。

    他微微皱眉，像是有些难以开口，但还是坦诚的道：“运七民用的涡桨动机不提，接下来要做的百座支线客机，新飞公司计划采用的是罗尔斯罗伊斯公司的RB11-55nebsp;   “RB11-55是74磅推力，如果采用翼吊双方案，对于百座支线客机的动力需求是溢出的，这并不经济！”

    不愧是江和甫，胡文海的话刚出来，他就已经现了这其中的关键点。RB11系列动机，实际上是为干线客机配套研的，勉强用到支线客机上并不划算。

    “民航客机的航空动机可以根据情况自由选择，实际上没有必要一定在RB11-55这棵树上吊死。”

    江和甫趁热打铁，图穷匕见道：“我建议胡总可以考虑一下，即使前期采用RB11-55动机，也完全可以同时再设计一款更加适应新飞需求和经济性的航空动机。”

    “就像美国在F11涡扇动机的核心机ge9的基础上，又开了F56这款大涵道动机。我们希望能够得到胡总的资金和资源支持，开中国自己的系列核心机！有了核心机，新飞百座支线客机的大涵道动机就是水到渠成的事情了。”