辽东半岛号初次联试联调，是按照正式营运形状停止的编组，整个编组共18节车厢，其中十七节座席，一节餐车。这十八节车厢就是东北机车厂最近两个月的全部产量。

    虽然东北机车厂实际上一个月消费六十辆25s很轻松，不过车厂如今的设备、人员还处于磨合时期，很多消费工艺还需求民主德国专家手把手的教授，因此消费负荷不断没提下去。

    早在九月梁海平就轮起了经济大棒，从厂子选出一部分技术纯熟的老工人，和技校、大专毕业的年轻技工，一股脑的塞给民主德国专家当徒弟，同时承诺只需能顺利的在民主德国专家手里毕业，统统加发相当于一半工资的技术岗位补贴，只需不转岗，岗位补贴就不断存在。

    本来机车厂经过梁海平调整之后，薪酬就比车务段的全民职工高出一块，梁海平这个政策出台，意味着未来的技术岗位工资将超过100元/月，这个工资曾经接近车务段副段长黄明山的工资程度了，如今整个车厂像打了鸡血普通兴奋，素日里配合德国专家工作的几名翻译，被求学言语的职工骚扰得苦不堪言，最后由车厂出面开了一个教授德语的夜校，由几名翻译抽工夫轮番授课才算把成绩处理掉。

    不得不说，社会主义阵营的兄弟果真比黑心资本家靠谱，整个25s型车底由一万多个零件组成，民主德国专家在人民币和美元的双重刺激下。从单个零件讲起，设计原理、消费工艺、系统集成，由浅至深。

    遇到复杂的地方就直接把队伍拉到车间拎着零件现场演示，可以说东北机车厂能在这么短的工夫里消费出国产的25s型车底，民主德国的专家居功至伟。相比之下，当初长春客车厂按图纸消化英国的25—o型车底，足足消化了一年。也不过是粗略的搞清个大概，至今还在为那个204p转向架头痛。

    八十年代，中国广阔乡村城镇的自然环境保持的相当良好。冬日里的晴空天高云淡，苍穹上的那抹浅蓝剔透得让人心醉，两辆淡绿色的东风内燃机冒着淡淡的青烟。托拽着一列蓝白相间的车厢飞驰在宽广的平原之上。

    高速行驶的列车激起大片的雪雾，配合着长长的大面积白色车身，远远望去倒有几分天空中彗星的容貌，铁路沿线两旁的行人无不呆若木鸡的看着，这列蓝白相间带着二楼的火车，路过村庄时更有眼尖的村民，拉着全家男女老少，站在自家的大院子里，观看着眼前快速行驶的重生事物。

    梁远坐在八号车厢的一层，看着窗外一望无边的白色田野。和不时擦过的城镇村庄，心里想着刘长河高调停止联试联调的目的。

    正常状况的列车联试联调，少有带着这么多人上车的，更别说允许记者报道了，虽说25s型车底在环线上的优越表现。使得刘长河有底气策划这个活动，但搞这么大场面一定另有目的。

    想了半天，信息量严重不足梁远也没想出个大概，揉了揉有些发胀的额头，梁远决议暂时把事情扔在一边，反正如今东北机车厂值得部里动心思的。也只要那辆243型电力机车了，只需部里付得出代价，243型电力机车梁远还真没打算留在手里。

    收起前座靠背上的小板桌，站起身，用力的伸了个懒腰，梁远游目四顾却发现整个列车下层只要七、八个人，听着隐约传来“夏天在上边看风景一定很美丽”之类的说话，看起来也是刚从二层下的。

    分开座位，梁远慢吞吞的爬上了列车二层，刚露头梁远就被二层的繁华程度吓了一跳，二层七十余个座位曾经坐满了三分之二，刘长河被一堆记者围在车厢中间，正在答复记者的成绩。

    刘长河不在七号车厢陪着部里上去的两个大佬，跑到八号车厢来做什么？梁远疑惑的想着。悄然的爬上二层，溜到人群边缘，梁远找了一个靠窗的地位坐下，然后竖起耳朵听刘长