，老梁一下感到自己突然老了，眼睛花了，手脚也不麻利了！那天中午，他正在当班，因为惦着独生儿子的事，差一点忘了从石家庄开来的那趟车的扳道。打这，老梁忽然觉得自己好像不再适合当扳道这个差丫。挡天下班后，这位连年被评为先进生产者的老扳道工跑到段长办公室里，对领导说：求你办一件事，给我办退休手续吧！

    老梁，你这是怎么啦？工段长困惑不解。

    今天，他尽管躺了一上午又一5午，可他总预感今晚车站要发生什么事。傍晚时分，他不等老伴下班回家，就搭上20路公共汽车，来到永定门。怎么啦，往日人流不息，喧喧嚷嚷的车站今儿个为什么不见一个来往的旅客？倒是站满了腰佩繁棍，手钢枪的公安干警、武装警察。三步两岗，好不森严！一定出了什么事，而且是件非常大的事！

    老梁没有猜错。今晚，永定门车站将执行一项特殊的任务——首批遗送新疆的720名犯人将在此登车启程。这一天是1983年9月17日。

    根据党中央决定，为了严厉打击刑事犯罪分子，稳定重灾区的政治局面和社会治安，全国人大常委会要求公安部、司法部必须以最快的行动，最稳妥、最安全的保证，完成这次建国以来最大规模的长途押解任务。落实这次任务的具体省、市有北京、天津、上海、辽宁、河北、山东、河南、江苏、安傲、湖北、湖南、福建、广东、四川等十四个。成千上万名死缓、无期徒刑和十年以上的重刑犯将被遣送到新疆。

    必须保证绝对安全！中央对这次行动一再这样强调。

    毋须解释，这一任务的本身就是一场严肃而艰巨的战斗。它对捍卫严打战役的战果，对整个国家安定团结的政治局面和四化建设都有特殊的影响。况且，那些在严打中漏网的犯罪分子——他们中间许多是被判刑犯人的铁哥儿把兄弟，这些人的疯狂气焰、报复之心不可低估！有人早已写信、打电话给公安部门公开声称要组织力量，劫持囚车，营救落难兄弟们。公安部有材料掌握，社会上仍有上万名流窜犯在猖狂活动。他们蓄意制造事端，进行报复，这还不算那些隐藏着的犯罪团伙的力量！百姓们自然不会了解这怵目惊心的敌我较量。更何况，被遣送的犯人中有百分之七十以上的家伙对押解新疆有明显的抵触情绪。他们在暗里串通，企图暴动者有之；妄想杀害押解人员，趁机半途逃脱者有之；准备决一死战，铤而走险者有之。

    公安部、司法部，还有铁道部领导的心头像装了铅一样沉重。

    担负首批押解任务的北京公安局、北京武警总队领导的心似乎更加沉重，因为这里是共和国的首都，一丝不慎，将会产生不堪设想的后果。

    历来，押解犯人是用像装货一般的专用囚车。但这次不行。路途遥远，捆绑在一起的犯人顶不住不说，就是押解人员也难以坚持到底，最后经中央批准，改用普通客车专列。有关部门突击在客车上安置了防逃、防爆等等装置……

    何处上车，这又是个棘手的问题。在郊区临时设站？人多路远，警戒困难，难防突变，此计不宜！有人提出北京站条件最好，可否放在那儿上车。不行，北京站日夜人流不息，多达十万以上，且囚车进站至出站的几小时期间，将有二十多趟列车须作调整，会直接影响全国铁路的正常运转。且从关押犯人的北京第一看守所到北京站，必经前门、长安街、天安门、王府井等首都闹市和中央党政机关要地，此举同样不宜。

    永定门！永定门车站离看守所近，且晚上二十点至二十三点期间，仅有三趟客车靠站，稍作调整，即可解决。更有利的是此处靠近北京南市郊，人流与车辆是北京站的百分之十五，而其车站面积足可吞吐二万余人马和三百辆大客。对，天时地利，永定门站最佳。市公安局、劳改局上报公安部、司法部。回答：同